涂 政

(海军驻武汉461厂军事代表室，湖北 武汉 430084)

0 引言

以油润滑轴承为主的船舶推进系统每年消耗大量的润滑油，并且油泄漏污染水资源及环境日趋严重。这一问题，引起了各国政府的高度关注，少数工业发达的国家投入巨额资金进行系统研究其治理技术及装备。美国政府以法律形式明确规定，禁止艉轴轴承以油润滑的船只进入其领海及内河，以保护其水环境。长期以来，我国建造的船只基本上都采用油润滑。若按每艘船平均每年泄漏润滑油1.5 t计，每年泄漏润滑油高达几百万吨，极其严重地污染了我国内河及海域水环境，破坏了生态环境，危及到我们的生存条件。当前，我国舰船用艉轴轴承以顺应保护环境的需要，逐步采用水润滑轴承替代油润滑轴承。但我国基础工业技术相对落后，自行研制的水润滑轴承往往因轴承材料还不能满足舰船的使用要求，而大量采用从加拿大进口的赛龙轴承(Thordon)或英国进口的飞龙轴承(TENMAT)，因此研究我国自主知识产权的水润滑轴承材料有着十分重要的意义。

1 水润滑轴承的特点

由于水具有无污染、来源广泛、节省能源、安全等特性，是具有发展潜力的工作介质。因此，为了降低或减少各种摩擦副因运动而产生的摩擦、磨损、振动、冲击、噪声、无功能耗、可靠性差和寿命较短等问题，节省大量油料和贵重有色金属等战略资源，净化和保护人类赖以生存的环境，利用水替代矿物油作为工作介质的水润滑轴承，成为高效节能与环境保护科学研究领域的前沿，已引起人们的普遍关注。……