滕旭秋，李晓钟

（甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室，甘肃 兰州 730070；2.兰州交通大学，甘肃 兰州 730070）

0 引言

沥青混合料的力学性质与温度及荷载作用频率密切相关。国外在进行路面结构设计时常采用动模量作为设计参数，而我国路面结构设计参数常采用静态模量。二者不仅在数值上相差很大，而且动模量的采用更能有效地反映荷载、环境及路面结构之间的相互作用。所谓主曲线(master curve)是粘弹性材料在不同温度和荷载作用频率下得到的力学性质按照一定的法则通过平移后形成的一条在参考温度下的光滑曲线。常见的主曲线主要包括动模量主曲线及相位角主曲线，并且可通过对两条主曲线上对应数值的计算确定沥青混合料的粘弹性参数[1]。

由于试验仪器的限制，恒应变松弛试验难于实现，而恒应力蠕变试验虽然较易实现，但在试验中却不可能得到一个真正的矩形荷载，任何仪器都需要一定的时间才能使施加的荷载达到目标值，而确定材料参数时混合料初始受力状态对参数的确定影响很大，这不可避免的导致测量得到的参数存在一定的误差。而在试验中通过频率扫描试验测定沥青混合料的动态模量及相位角则比较容易实现，并且其试验精度能得到较好的控制。

1 试验设计

1.1 试件成型及数据获取

试验所用沥青混合料包括AC-13、AC-20及沥青稳定碎石LSAM-30三种。AC-13、AC-20所用沥青为浙江兰亭SBS改性沥青，LSAM-30所用沥青为滨州70＃沥青，两种沥青的技术性能指标检测均符合规范相应的规定。……