座板式桥台在桥梁加宽设计中的应用

2012-08-07宋志勇陈志新

湖南交通科技 2012年3期

宋志勇，陈志新

(湖南省交通规划勘察设计院，湖南长沙 410008)

随着社会经济的快速发展，道路交通流量迅速增长，部分路段高峰时段交通量处于通行能力的上限，全线服务水平逐渐下降，为了解决这个问题，需重新修一条复线如京珠高速或者对原有道路进行改扩建(如沈大高速、沪宁高速)，这样就必须对原有道路桥梁进行加宽设计。随着高速公路路网的加密和完善，也不可避免对老路上的桥梁进行加宽设计。在桥梁加宽设计中，桥台设计是一个难点问题，它涉及到加宽桥台形式、新旧桥台的关系、对老桥锥坡的处理、老桥桥台支挡防护等一系列复杂问题，下面就娄衡高速公路上一个实例来详细说明一种新型的桥台在桥梁加宽中的应用。

1 工程概况

娄衡高速是益阳至娄底至衡阳高速公路中的一段，与北段益阳至娄底高速公路一起由北至南，是湖南省“五纵七横”高速公路网中岳临(京港澳)高速公路和二广高速公路之间新增加的直接连接益阳、娄底、衡阳三市的一条南北向的高速公路。此项目起于沪昆高速(潭邵段)蛇形山镇东南部长冲(沪昆高速桩号k1165+512.032)，设长冲枢纽互通。在改造沪昆高速公路时对k1164+637.465测水大桥(见图1)进行了两侧加宽3.75m设计，使新建的娄衡高速与已建成的沪昆高速能很好衔接。