何智明

(湖南省通平高速公路建设开发有限公司，湖南平江 414500)

运输经济学理论认为，交通运输是重要的区位影响因素，当工业化达到高技术发展阶段，高效的运输系统将成为经济进一步增长的背景条件，即运输的水平在某种程度上制约着一个国家或地区的经济技术发展水平［1］。当前，湖南省陆地交通在社会经济的发展中起到的作用远远大于水路和航空运输，而高速公路所担负的作用更加明显。

1 湖南省高速公路建设与经济发展的相关性

20世纪90年代以来，湖南省经济发展水平快速提高，高速公路累计通车里程也随着经济快发展而迅速增长。自1993年5月开工建设第一条高速公路长永高速，经过近20a的发展，高速公路建设取得了日新月异的突破，网覆盖了全部的市州。高速公路里程由 1994年 44km，增加至 2011年2649km，高速公路累计通车里程年均增长率高达27.26%。一方面在于经济高速增长推动高速公路建设;另一方面，则是高速公路的快速发展也促进地方经济发展，两者紧密相连。根据1994年至2011年湖南省高速公路里程与国内生产总值数据(图1)，在spss17.0中做回归分析，可得回归方程:

Log(expressway)=1.749 ×log(GDP)－3.751式中:expressway为高速公路里程;GDP为国内生产总值。

该回归方程的相关系数达0.82，在1%水平显著。表明高速公路建设与经济发展水平密切相关。

图1 湖南省高速公路里程与国内生产总值关系

根据对历年高速公路里程和GDP总量对比计算，高速公路促进了湖南经济总量的快速增长，表明高速公路改善区域的交通，影响它们与整个宏观区域的时间和通达性。……