于 鑫，阚庭明，吴 卉

（中国铁道科学研究院电子计算技术研究所，北京100081）

乘客信息系统（PIS）是依托网络技术和多媒体传输技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。通过系统车载设备接收无线传输的信息经处理后实时在列车车厢终端进行音视频播放，使乘客通过正确地铁乘客信息系统车地无线双向传输系统一般采用IEEE802.11标准，大多工作在2.4 GHz频段，由于地铁无线传播环境比较复杂，因此车地无线传输系统方案设计应根据现场实际、设备性能及工程经验详细分析并不断优化。

1 车地无线双向传输结构设计

无线网络是为乘客信息显示系统提供无线传输信息的基础平台，为信息流从控制中心，经各线车站，为各线列车提供高速、稳定、可靠的传输服务，以达到在全线范围内，实时、无缝的完成车、地间的图像和数据传递。一般包括WLAN无线控制器、轨旁AP（Acces Point ，无线接入点）、车载AP等，结构设计如图1。

2 外界干扰分析

在规定范围内可以使用的2.4 GHz频段上只有3个不重叠的频点。系统工作在这3个频点上的时候，相互之间没有干扰可以并发运行。一般由于信号系统已经占用了两频点，所以PIS只能工作在1个频点，即“同频工作模式”，在此模式下，PIS的有效带宽会有所下降，这是因为无线局域网是半双工的工作模式，一旦有发送方占用带宽，在同频工作模式下的其它设备只能等待，而在“异频工作模式”下，PIS相邻AP工作在不同频点，系统容量会随之增大。……