郁凤达

（上海铁路局 上海铁路装卸服务 (集团) 有限公司，上海 200070）

戚墅堰铁路新货场主要承担煤炭和零担货物的装卸任务，中天钢铁集团生产用煤炭在该货场卸车。2009 年戚墅堰铁路新货场修建时，上海铁路局装卸公司修造分公司承接了卸车机的制造任务。中天钢铁集团根据生产和储存煤炭的需要，要求卸车机有两个卸料点，一个在跨内，由卸车机卸出的煤炭，经皮带输送机联运送往钢铁厂；另一个在跨外，卸车机直接将煤炭卸在货场内。为此，修造分公司对卸车机进行了选型和技术改造。

1 卸车机的选型

铁路货场煤炭卸车作业在 20 世纪 80 年代以前，主要以 DDK-73 型卸车机为主，该型卸车机投入资金少、制造简单，但配件通用性差，整机刚性不足。20 世纪 80 年代末，上海装卸公司修造分公司整合其他卸车机型的设计理念，自行设计、生产出 SD89 箱型卸车机。经过近 20 年的应用，由于该型卸车机的生产率高、稳定性好、操作简单方便，在货场、专用线得到了广泛应用。因此，以 SD89 箱型卸车机为原型并经过技术改造，能够满足戚墅堰新货场的生产需要。

2 技术改造方案

2.1 主要部件的改造

2.1.1 输送机

SD89 箱型输送机卸料点在卸车机跨外两侧，现将输送机一侧缩短至跨内，头尾滚筒结构不变，并在该侧出料口处安装封闭式料斗，料斗做成上宽下窄直通式结构。为减少煤炭对联运的皮带输送机输送带的冲击，下出口处装有朝向皮带输送机运动方向的倾斜挡板，联运的皮带输送机上方安装网格条。……