刘 勇

（沈阳铁道勘察设计院有限公司 运输规划所，辽宁 沈阳 110013）

1 松江河—长白铁路概况

松江河—长白铁路地处中朝边境，接轨于浑白线松江河站，与在建靖宇—松江河铁路相连，线路由北向南走行于吉林省抚松县、临江市，终点在长白朝鲜族自治县境内，线路全长 134 km，新设车站 7 座。该线建成后将极大地改善沿线交通条件，构筑一条新的中朝口岸运输通道，对中朝两国的经济与发展，以及长白山地区旅游资源的开发与相关产业的发展起到推动作用。

2 松江河—长白铁路主要技术标准的研究

铁路主要技术标准主要包括线路等级、限制坡度、牵引种类及牵引质量、到发线有效长和速度目标值等。技术标准的选择直接影响铁路的运输组织、工程投资和运营成本等。根据松江河—长白铁路的线路特点和功能定位，着重研究该线路的速度目标值、限制坡度、牵引方式等技术标准。

2.1 速度目标值的选择

松江河—长白铁路旅客列车开行数量较少，根据《铁路主要技术政策》，新建铁路主要干线速度目标值 ≤200 km/h、一般干线 ≤160 km/h、其他线路≤120 km/h。结合松江河—长白铁路的具体条件和特征，分别针对 120 km/h 和 160 km/h 速度目标值进行分析比较。

2.1.1 与相邻线路速度目标值协调

与松江河—长白铁路相邻的浑白线、宇松线、团杉线的旅客列车速度均为 120 km/h，从与相邻线速度目标值相协调和满足旅客出行要求的角度考虑，选择速度目标值为 120 km/h，能与相邻线路有效衔接，同时根据该线路为边境口岸客货共线铁路的功能定位，该线路属于区域性支线 ( 一般干线 )，速度目标值 ≤160 km/h 比较合适。……