孙长国，戴 楠，刘志宏

（92117部队，后勤信息化建设研究室，北京100072）

目前，铁路军用物资押运一般采用人员看管的模式实现全程安全保障，押运条件差，费用成本高，且存在安全隐患。研制一种实时性好、信号传输可靠性强的物资押运防盗报警探测装置，使押运人员实时获知运输车辆车门状态，以便对异常状况及时做出反应，克服以往只有在事后发现货物被盗而追查的被动性，从而保障运输物资安全，降低人员工作强度，是十分迫切和必要的。

1 系统设计需要解决的关键问题

物资押运防盗报警探测系统，实际是一个以无线传感器网络为核心的电子锁系统。设计以现有无线通信技术标准为依据，使用全球通用的免申请通信频段。系统设计需要解决以下关键技术问题：

（1）长距离传输，克服金属影响

铁路棚式货车均为铁制，满挂时达数百米，因此，要求无线通信能够长距离传输数据，并能有效克服金属（列车车体）的影响。金属对于无线通讯的影响非常大。能否有效克服金属影响是实现整套系统自动传输的关键，因为它直接关系到各个电子锁之间的组网性能。

（2）长期免维护使用

物资押运周期长，要求电子锁长期免维护使用，并能将自身的电池使用情况发送到手持终端，一旦电量过低，可以自动报警。

2 系统结构及工作原理

系统设计由3部分组成：电子锁、协调器及手持终端。其中协调器内置在手持终端内部，通过串口完成数据与信息交互。……