李洪旭，李海鹰，樊 校，许心越

（1.北京交通大学 交通运输学院，北京100044；2.中铁特货汽车物流有限责任公司，北京100070）

AnyLogic仿真软件是一个专业虚拟原型环境，用于设计离散、连续和混合行为的复杂系统。利用AnyLogic实现地铁车站设备设施的建模，通过设计不同的仿真场景，对乘客在车站内的集散过程进行仿真，研究车站设备设施的利用情况并分析评估，为轨道交通车站的优化设计提供支持。

1 地铁车站乘客集散过程建模分析

1.1 车站设施

城市轨道交通车站内部设施由交通工具服务设施、乘客服务设施和信息诱导设施3部分组成，它们相互制约、相互协调，充分发挥各自的功能和优势，使系统达到整体功能的最优化，为实现出行者乘行舒适、安全快捷的目标而服务。本文仿真研究的主要设施是交通工具服务设施和乘客服务设施，见图1。

图1 城市轨道交通车站内部设施

1.2 行人及车流参数确定

行人的宏观交通行为是大量的行人在某一时段某一区域内所呈现的速度、流量、密度之间相互关系的集体特性。行人流的宏观输入参量主要包括速度、人群、来源等。

在设置人群参数时按社会关系分为上学、上班、购物以及其他4组人群，对应Anylogic软件里的行人流，通过设置不同速度对其进行分类。根

据调查统计，各组行人的速度参数如表1。

表1 不同人群速度

不同时间段各类人群的比例如表2。

表2 不同人群比例

当行人经过扶梯或者排队进站时会不自觉地形成临时群，这时需对行人进行统一分类，也就是区别于行人在流动中的属性，而4组人群在排队处或者扶梯处所表现的特性大体没有区别，所以当4组行人流经过排队区域或扶梯区域要统一进行参数设置。……