本刊记者 崔 燕

日前，由我国提出并主导制定的国际标准ISO14009：2011（船用与海洋技术船舶下水气囊）正式对外发布。该国际标准是以我国实施的CB/T3795-1996《船舶上排、下水用气囊》及新修订版本为基础编制的。总结了30年来，特别是近10多年来我国气囊产品的技术发展经验，为船舶气囊的生产和出口提供了重要的标准化技术支持。

船舶气囊下水技术是我国独创的一项造船新工艺，是一项具有我国自主知识产权的创新技术。始于1981年，经过30年来的发展，其下水技术逐步成熟，下水的船舶吨位越来越大，操作安全性越来越高，并逐渐推广至国际造船界。

众所周知，下水设施的选定对大多数中小型船企来说，都具有举足轻重的作用。不同的下水设施，除了可行性之外，其投资的大小相差甚远。船舶气囊是一种柔软的弹性容器，充入空气后，可利用空气的可压缩性和流动性来完成下水任务，克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式下水滑道和船坞的限制，以其省工、省时、省投资、机动灵活、安全可靠、综合经济效益高等优点，越发成为中小型船厂用于船舶下水的首选。

据了解，船舶气囊下水技术的发展分为三个时期。第一个时期是小型船舶试用阶段。20世纪80年代，这种简易、便利、能适合不同船舶建造模式的下水方式，受到中、小型船厂的热烈追捧，很多船舶使用气囊安全下水。由于气囊受到结构和强度的制约，当时这项技术始终只是徘徊在自重500吨以下的小型船舶使用。……