本刊记者 殷 毅

一借就是2000万，连订单都不需要，只管造，造好就有人抢着要，一年的利润超过30%。

一晚上能筹一个亿

温州造船始于借钱。手持一张船舶订单，租赁一片滩涂，没有厂房、没有图纸甚至缺乏基本设备，临时凑上一套人马，一部分自有资金加上筹集资金，敲敲打打即开始了造船。

造船资金中民资占绝大部分，均来自乡里村里的亲朋好友或熟人。不计多寡，几千万不嫌多，几万不嫌少，参资入股最终分得红利。上世纪80年代后期，温州的民间资本就这样杀进了造船业。

在温州造船起步期，此类“游击式”造船现象较为普遍。不开公司，不建船厂，小本投入，有订单就集资。接来订单后，联络上十几个人，投入足够资金，租一两个船台；或者租下船台后再去集资，“一借就是2000万，连订单都不需要，只管造，造好就有人抢着要，一年的利润超过30%。”如遇行情不好，马上退租停产。记者在采访中得知，在温州造船集中地乐清，几十年前船厂就是这样进行资本运作的。

随着造船业的规范管理，法人企业纷纷成立，船厂开始实施股份制正规化操作。当时正规注册一家造船厂，仅需资金几千万元。加之温州人精明懂操作，造船时并不需要太多启动资金。除用于买地、修造船台、购买起重设备等固定资产投入外，一部分造船资金来源于船东下订单时的订金，加上后期的分期付款，温州人利用船东的钱来滚动发展。

据介绍，此期民间集资最大特点是到位快、链条长、在熟人间进行。……