中船重工经济研究中心 齐晓丰

随着舰船建造技术的发展，近几年欧美一些国家陆续开始实施军船入级。所谓军船入级，就是通过作为第三方机构的船级社，来认证军船的用途要求，这意味着军船将按照入级规范进行设计建造，并在全寿期内接受船级社提供的支持性服务。军船入级正在被越来越多的国家接受和认可，并在提高海军舰船的安全性方面发挥着日益重要的作用。

军船入级背景

冷战后，随着美欧各国军费大量缩减，军船的建造数量明显减少。在这样的背景下，建立和保持海军独立军船标准体系的困难日益增大，导致军船设计与建造方式发生根本性改变。1998年英国军船加入英国劳氏船级社（LR），法国海军也从2000年起，新建舰船开始入级，同时对现役舰船按照军船入级规范的检验制度进行入级检验。

传统上，国家海事组织、欧盟和其他国际组织制定的国际性法规和协议，如SOLAS公约、MARPOL公约、载重线公约和吨位规定等，对军船均不具有强制约束力。但随着欧美各国军船建造数量减少，军船原有的设计和技术保障方式迫切需要改变，而且依托于船级社的商船在有些技术领域已经开始逐渐超越军船，因此军船入级已是大势所趋。

对海军而言，军船入级有如下好处：一是由船级社作为独立可信的第三方机构，保障按照一套业已认可和颁布的标准建造军船，符合国家安全和环保标准；二是按照船级规范建造军船，设计商和船厂可以利用船级社在船舶建造上长期积累的经验，更好地提高建造效率；……