常占宁

（兰州铁路局 机务处，甘肃兰州730000）

补偿装置又称补偿器，它设在锚段的两端，能自动补偿接触线或承力索的张力，它是自动调整接触线或承力索张力的补偿器及其制动装置的总称。一般由滑轮组和坠砣组成，其作用是温度变化时，线索受温度影响而伸长或缩短，由于补偿器坠砣的重力作用，可使线索沿线路方向移动而自动调整线索张力，使张力恒定不变，并借以保持线索的弛度满足技术要求。随着电气化铁路的发展对它的性能要求越来越高，补偿器性能的优劣对接触网供电质量影响很大，因而对补偿器有严格的质量标准，特别是准高速、高速铁路，对补偿器传动效率、负载能力、安全性、可靠性、免维修和少维修等性能要求更高。

接触网补偿器主要有重力式补偿器和弹簧式及液力式补偿器，重力式特点为简单可靠，经济耐用；弹簧和液力补偿器造价高、补偿误差大、温度适应能力差而应用不广。

1 接触网补偿器的现状

近年来随着列车提速战略的实现，新一代铝合金滑轮组补偿器在我国新建准高速、高速电气化铁路上被大量采用，并且在既有线改造过程中也得到了普遍应用，笔者针对其在运用中存在的一些突出问题，进行了调查和资料收集，并结合运营实践中采取的一些具体措施进行了分析和研究。

新型补偿器由大小铝合金滑轮组组成，不锈钢钢丝绳取代GJ－50钢绞线，它有良好的柔韧性、防腐性；专用同侧下锚限制架（JL57－93）。……