胡爱全，祖宏林，张志超，储高峰，章 亮

（中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081）

测力轮对是轨道车辆动力学试验研究中的核心传感器件，其性能的优劣，直接影响着被试对象的评估结果。测力轮对标定试验台是标定测力轮对输出特性、检验测力轮对各项性能指标的专用设备，测力轮对标定是测力轮对研究及运用中的重要环节。

随着我国铁路快速发展，机车车辆制造技术大幅度提升，对测力轮对的性能也提出了更高的要求。以往的测力轮对标定手段，无论是设备适应能力，还是标定结果的准确程度以及完整性方面，都已无法满足相关科研活动的需求。研制更加科学、先进测力轮对标定设备已显得日益迫切。

1 现有测力轮对标定手段及其技术状态

测力轮对标定一般是指在静止状态下对测力轮对这种特殊传感器施加静态载荷，并测定其输出特性的过程。其目的就是要通过标定得到测力轮对的输出特性，以判定测力轮对测量相关物理参量的性能及其质量状态。

目前国内外测力轮对静态标定设备的结构形式多种多样。图1是国内的LDBD－01型测力轮对标定台，采用了可外翻加载龙门架主体结构设计形式，方便了测力轮对装入与取出作业；装卡限位采用了丝杠顶推限位机构，增强了对不同结构形式测力轮对进行装卡的适应能力；其主要不足是采用了一维测力滑台，无法进行纵向加载，标定项目缺失。图2是从美国引进的TTCI测力轮对标定试验台，采用了二维测力滑台，具备了垂、横、纵3个不同方向加载标定测力轮对输出特性的功能；……