丁 勇，张水兴，王新锐

（中国铁道科学研究院 机车车辆研究所，北京100081）

我国铁路车辆强度考核方法和标准主要是依据TB／T 1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》［1］（以下简称《规范》）来进行，该标准适用于鉴定新设计一般用途的非动力车辆及主要零部件的结构强度，对车辆强度试验方法，载荷取值加载方法，应力和挠度的换算和合成以及许用应力的取值和车体刚度的评定等标准均有详细而具体的规定，并对转向架的试验考核方法作了说明。标准还规定“专用车辆的强度设计，除特殊要求在设计任务书中加以载明外，均应符合本标准”。

作为专用车辆之一的长大货物车，结构比一般用途的通用车复杂，对这类车型的强度评定方法，用《规范》的内容很难适应，而目前国内还缺少一份对长大货物车进行强度评定的方法，国外有些资料虽然也涉及到一些长大货物车强度评定的内容，但尚未见到一份完整、系统的试验鉴定标准，制定针对长大货物车的强度评定方法及规范，适应长大货物车的发展是十分必要的。

1 长大货物车结构特点及其在强度评定中的特殊性

1.1 车型多、结构复杂，负载方式差异大

按国内外货物运输使用要求和分类方法，长大货物车大致可分为钳夹式长大货物车、落下孔车、凹底平车、双联平车和长平车5类。近几年国内研制的长大货物车，最大载重达450t、自重在200t左右，最大车辆长度达69.58m，轴数最多达32根。各车型装载方式不同，受……