本刊实习记者 段梦薇

GB 7258－2012《机动车运行安全技术条件》将于2012年9月1日正式实施。在GB 7258－2004 3次修订的基础上，新出台的标准到底依据怎样的原则？又在哪些方面提出了新的要求？就此类问题，作为新标准主要起草人之一的公安部交通管理科学研究所研究员应朝阳，在2012北京客车展期间举办的客车安全研讨会上进行了详解。

修订背景

现今正在实行的GB 7258－2004在道路安全管理方面已起到了积极作用，鉴于实际情况的不断变化，这套标准后来又出台了第1号、第2号、第3号修改单。其中：第1号修改单主要针对灯光检验的问题作出了新的规定；第2号修改单的关注度比较高，里面涉及了关于校车的安全技术问题，明确了校车的定义、核载及专业校车最基本的技术要求等问题；第3号修改单则对载重货车的关注度较高。

然而，自2008年GB 7258－2004第3号修改单实行以来，机动车安全技术管理依然会在实际运作中不断发现新问题新情况。为了解决这些问题，明确相关的技术依据，必须制定更加切实可行的标准，所以，在之前实施的标准的基础上，GB 7258－2012的出台势在必行。加之我国客货运输车辆的安全技术要求仍较低，与车辆机械故障相关的重特大道路交通事故比例较高，这就更加要求国家标准与时俱进、与技术水平俱进。

修订原则

据应朝阳介绍，GB 7258－2012制定的原则有4个方面。

(1)从GB 7258是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准这一属性出发，根据道路交通发展的实际情况，进一步明确标准适用范围，提出特型机动车、教练车、残疾人专用汽车等各类机动车的定义和运行安全管理的技术依据，严密机动车运行安全管理主要环节。

(2)根据GB 7258－2004执行过程中暴露出来的问题，采用与管理要求相适应的机动车分类标准，提高标准的可操作性。

(3)提高客货运输车辆等重点车辆的安全装置配备要求和结构安全要求，提高道路运行机动车的整体安全技术性能。

(4)进一步明确公交车运行安全技术要求，为加强公交车运行安全管理提供技术依据。

新标准对客车的要求

(1)调整了客车的分类。GB 7258－2012中，客车和乘用车合称为载客汽车。客车根据用途分为公路客车(长途汽车)、旅游客车和公交车(城市客车)，其中，公交车根据结构特点，分为设有乘客站立区的公交车和未设有乘客站立区的公交车。而校车作为专用客车的一种，根据乘坐对象分为幼儿校车、小学生校车和中学生校车；根据结构特点分为专用校车和非专用校车。

(2)提高了客车，特别是公路客车(长途汽车)、旅游客车和未设置乘客站立区的公交车的主动安全性要求。新标准中提高了客车侧倾稳定角的要求；增加了车长＞9 m的公路客车、旅游客车和未设有乘客站立区的公交车安装防抱死制动装置的要求；明确了所有公路客车、旅游客车和未设有乘客站立区的公交车安装具有行驶记录装置的要求，以及卧铺客车安装车内外录像监控系统的要求；明确了公路客车、旅游客车的所有车轮不得使用翻新胎的要求；明确了车长＞9 m的客车使用子午线轮胎的要求，以及所有卧铺客车的车轮装用无内胎子午线轮胎的要求；增加了车长＞6 m的客车超速报警的要求，以及公路客车、旅游客车和车长＞9 m的未设有乘客站立区的公交车限速功能或限速装置的要求。

(3)提高了客车，特别是公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公交车的被动安全性要求。明确了车长＞11 m的公路客车、旅游客车，以及所有卧铺客车应为全承载整体式框架结构；调整了车长＞9 m的公路客车、旅游客车和未设有乘客站立区的公交车的乘客门设置要求；明确了车长＞6 m的客车乘客门应急开关的设置要求；明确了击碎玻璃式的应急窗的车窗玻璃要求；扩大了应安装汽车安全带的乘客座椅范围；明确了车长≥6 m的客车必须设置应急门的条件。

(4)强化了客车，特别是公交车和发动机后置客车的防火安全性要求。明确了客车阻燃电线的耐热要求及波纹管等级要求；明确了车长≥6 m的客车设置电磁式电源总开关和手动机械断电开关的要求；提高了客车内饰的阻燃性要求；提高了公交车和发动机后置的公路客车、旅游客车发动机舱的隔音、隔热材料要求；明确了发动机后置的公路客车和旅游客车，其燃料箱的前端面应位于前轴之后；明确了发动机后置的客车装备发动机舱自动灭火装置的要求。

(5)对设有乘客站立区的公交车的特殊要求。限制了设有乘客站立区的公交车的最大设计车速，规定了此类车辆主要在城市建成区营运；明确了设有乘客站立区的公交车的站立人数核定要求；明确了设有乘客站立区的公交车应急窗的形式。

(6)对卧铺客车的特殊要求。细化了卧铺客车的荷载要求，增加了卧铺客车最大核定成员数的要求；加严了卧铺客车的铺位布置要求；规定了卧铺客车安装车内外录像监控系统的要求。

(7)其他要求。增加了标示乘员座位数的要求。明确了公路客车和旅游客车的车窗可见光透射比要求。进一步明确了客车座椅的设置要求，如应布置合理、均匀分布，原则上应纵向布置。车长小于16 m的发动机后置的铰接客车在保证安全的情况下，后悬可不超过轴距的70%。3轴客车的随动轴应具有随动或主动转向的功能。发动机前置后驱动的客车的传动轴在车厢地板的下面沿纵向布置时，应有防止传动轴滑动连接(花键或其他类似装置)而引起危险的防护装置脱落或断裂等故障。

(8)对校车的要求。GB 7258－2012关于专用校车的要求与GB 7258－2004保持一致。不同之处在于GB 7258－2012对校车的安全技术要求涉及非专用校车。校车的核载要求、车身外观标志；校车标志灯和停车指示标志；校车所有车轮不得使用翻新胎；不得设置车外顶行李架；侧窗下边缘的要求；车窗的可见光透射比和不得粘贴某些色纸或隔热纸；校车照管人员座位的布置；校车座椅安全带的设置；校车急救箱的设置等细节问题，新标准中都明确指出。

GB 7258－2012制订过程中主要争论的焦点在于：双层客车是否可以用于公路客运；卧铺客车铺位布置和应急逃生；公交车的人数核定及营运范围；公交车应急逃生和客舱固定灭火装置；公路客车和旅游客车的限速装置。这些有争议的问题的解决最终依据中国道路交通的现实情况，将会逐一解决，这也让我们充分认识到，中国汽车的强制性标准，必须充分考虑中国道路交通的现状。

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GB 7258简介

GB 7258《机动车运行安全技术条件》于1998年1月1日在全国范围内正式实施。该标准是我国机动车安全技术管理最基本的技术性法规。它不仅是公安机关交通管理部门新车注册登记、用车定期检验、事故车检验等的主要技术依据，还是我国机动车新车定型强制性检验、新车出厂检验及进口机动车检验的重要技术性依据。GB 7258实行多年来，我国的机动车运行安全管理有所加强、机动车运行安全水平不断提高、道路交通安全得到了进一步的保障。

近年来，我国机动车保有量迅猛增加，随之而来的除了市场的繁荣和经济的增长，我们更看到了令人痛心疾首的交通事故层出不穷；因此，根据我国机动车制造行业生产技术水平和道路等级不断升高的实际情况，及时修订GB 7258十分必要。从GB 7258－1997到2012年9月1日即将执行的GB 7258－2012，都是根据《中华人民共和国道路交通安全法》的精神和我国机动车安全管理的实际情况进行修改与完善的，能够有效保障道路交通安全。

GB 7258规定了机动车的整车及主要总成、安全防护装置等有关运行安全的基本技术要求及检验方法，还规定了机动车的环保要求及消防车、救护车、工程救险车和警车的附加要求。新标准的出台将为我国汽车产业的技术升级提供更明确的指引方向。