余景宏/编译

意大利Astra(阿斯特拉)公司主要生产小型的非公路卡车、公路重型卡车、铰卡和军用车辆等。因产品很有特色，因此也有一定市场。

意大利的Astra(阿斯特拉)公司已有60多年的历史，隶属IVECO(依维柯)集团。该公司主要生产小型的非公路卡车、公路重型卡车、铰卡和军用车辆等。其非路面刚性自卸车颇具特色，适用于采石场或其他土石工程及矿山工地。虽说不像奔驰、曼、斯堪尼亚那些品牌那么有名气，但在非洲荒原以及西伯利亚地区的众多工地里总能看见它的身影。

Astra公司产品主要涉及3大系列：一是公路运输型载货车系列；二是军用SM系列；三是完全自主开发的自卸车系列。

1 公路运输型载货车

1.1 HD8系列车型

HD8系列产品覆盖的范围十分广泛，车型吨位涵盖22～50 t，可满足各种需求,包括11种底盘类型，涉及4～8轴的全轮驱动车型，还有7种动力总成配置可供选择，总计52个基本车型，拥有多种轴距范围。这些车辆的最大特色在于其底盘梯形车架与其他品牌车辆不同，除了采用高强度特种钢板外，整个梯形车架在水平方向和垂直方向都是完全笔直的，并没有因为需要安置发动机或者固定车轴而有所变宽或发生弯折，使得整个车架的强度和抗扭性就更为出色。

HD8系列产品的动力系统采用依维柯欧Ⅴ的Cursor涡轮增压式发动机，并带有SCR选择性催化还原装置，根据不同车型匹配了330～560 PS(243～412 kW)不同功率的发动机。变速器选择ZF的16挡手动变速器，还带有驾驶员可控制的气动调节差速器。为提升舒适性，每个车桥都采用抛物线形钢板弹簧，并带有液压减振器以及稳定杆装置，前桥还可以选装增强型的弹簧悬架。在特殊要求下，Astra公司还可提供半椭圆形的钢板弹簧悬架。另外，每个车桥上都匹配了液压式ZF助力转向装置以及标准化的ABS和EBL装置，以及自我调节型的Duo-Duplex蹄块式制动器，行驶制动还采用了依维柯的发动机废气制动器。

驾驶室内座椅采用可清洗且抗燃烧材料，转向盘前后上下四向可调，车门打开角可达90°，便于人员攀爬进入。驾驶室的悬挂采用4个可调节的螺旋弹簧与增强型的环形减振器以及稳定杆装置组合的形式。此外，还采用大功率的通风和暖气系统，以确保驾驶室内的温度始终处于舒适状态。驾驶室的液压举升翻转装置使得发动机的维护保养更加容易。Astra产品的一大特色就是驾驶室采用钢管框架，钉上GFK(玻璃纤维增强型塑料)车身饰板，前挡风玻璃面积较大(提供了良好的视野），使得Astra车型在依维柯集团内拥有极其独特的设计风格。

1.2 HHD8系列车型——专门用于重型运输

从2011年开始，Astra公司还可以提供HHD8车型，这款车型专门针对重型运输需求，有效载荷可达38 t。采用了全时全轮驱动的3轴设计，车桥是加强型的并采用增强型悬架。与其他的HD8车型相比，该车没有装配ZF的手动变速器，而是匹配了Allison自动变速器。此外，该系列车型的驾驶室内还配置了一个卧铺区域。

不过，由于HHD8车型主要针对在没有固定道路的野外区域(荒漠和丛林地区)使用，因此目前其动力系统仅匹配了由菲亚特发动机公司提供的欧Ⅲ发动机，功率为480 PS和540 PS(353 kW和397 kW)2种类型。

2 军用SM系列车型

Astra公司的第2大系列产品，是军用SM系列车型(如图5)。SM系列载货车是在HD8系列车型基础上专门根据军队用途进行了特殊设计。除驾驶室设计较简化外，很多配置也进行了简单化处理。这些车辆还可以用于城市救援机构或科考工作。

3 自主开发的自卸车系列

Astra公司的第3个系列产品是自卸车，包含2种类型，一是ADT系列铰接式自卸车，有效载荷23～40 t，采用依维柯Cursor发动机，功率319～456 PS(235～335 kW)；一种是采用刚性车架的RD系列自卸车，其有效载荷28～50 t，也采用依维柯Cursor发动机，功率353～500 PS(260～368 kW)。该系列的旗舰车型RD 50自卸车(如图6)匹配的是680 PS(500 kW)的道依茨涡轮增压发动机。

此外Astra公司还会根据客户需求在现有车型基础上推出各类用于特殊用途的专用汽车。