王传春

(中铁二十二局集团有限公司哈尔滨铁路建设集团有限责任公司，黑龙江哈尔滨 150006)

1 工程概况

绥芬河口岸站位于黑龙江省绥芬河市，是我国对俄罗斯及独联体国家的重要陆路口岸。随着中俄边贸的不断发展，其铁路口岸的过货能力已经不能满足需要。根据国家“大通关”规划的要求，国家投资对绥芬河口岸站进行改造。

由于俄罗斯铁路采用1 520 mm宽轨轨距，中国采用1 435 mm标准轨距。所有通过铁路进出口的货物必须在口岸站进行换装作业。因此必须铺设宽轨线路、宽轨道岔、宽准轨交叉、宽准轨道岔组合、辙叉及套线以满足换装作业的需要。绥芬河口岸站改造北场设计9号单开宽轨道岔17组，宽轨线路7.405 km，宽准轨交叉4组，宽准轨道岔组合2组，辙叉1组，套线长0.595 km。

1.1 质量控制标准

现行的铁路施工规范和验标均无宽轨及套线的质量检验评定标准，根据准轨验收标准及《铁路线路维修规则》补充规定的要求确定了质量控制标准。

1)宽轨新建地段曲线轨距(见表1)

表1 宽轨新建地段曲线轨距

2)宽轨线路几何尺寸容许偏差管理值(见表2)

3)宽轨道岔几何尺寸容许偏差管理值(见表3)

4)宽轨道岔轮缘槽宽度

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为44 mm，允许误差±2 mm。如侧向轨距加宽6 mm，则侧向护轮轨缘槽宽度也应增加。辙叉心理论尖端至心轨宽50 mm处轮缘槽标准宽度为46 mm，允许误差(+3，－1)mm。

5)宽轨道岔查照间隔不得小于1 474 mm，护背距离不得大于1 435 mm。

1.2 施工中出现的技术问题

宽轨线路在曲线计算时曲线里股轨线的总缩短量ε总=S1(l0+ly)/R，式中，S1为两根钢轨中心距，准轨取为1 500 mm，宽轨取为1 585 mm;l0为缓和曲线长;ly为圆曲线长;R为曲线半径。……