宋鹏飞 周宏伟 张 涛

宋鹏飞:中国铁道科学研究院通信信号研究所 助理研究员100081 北京

周宏伟:中国铁道科学研究院通信信号研究所 助理研究员100081 北京

张 涛:中国铁道科学研究院通信信号研究所 助理研究员100081 北京

CTC/TDCS系统能够为调度员、车站值班员提供车站全景显示，实时查询观测每趟列车的当前位置、运行方向、列车前方后方车站等各种情况。该全景显示尤其对调度员在调度所广域范围调整列车运行计划、动态交汇列车等有很大的帮助。“7.23”温州列车事故之后，铁道部对CTC系统提出了增加“列车占用丢失报警”功能，要求系统在出现类似故障时能够报警，从而避免类似情况发生。FZy-CTC系统根据此需求，严格判断列车运行状态，实现了列车占用丢失报警功能，为列车安全运行提供了一项技术保障。

1 列车占用丢失报警总体要求

当列车在区间运行时，所在的闭塞分区列车占用红光带消失后，连续15 s前方闭塞分区无占用表示，需判断为列车占用丢失，此时向区间的两端车务终端及调度中心调度员报警。

当列车处于站内股道时，如果所在股道红光带消失后、连续15 s相邻轨道区段无占用红光带表示，即认为该列车占用丢失，系统立即向本站车务终端及所属调度台报警。

2 列车占用丢失情况分析

根据需求及列车运行轨迹，列车运行可以定义为在站内运行和在区间运行。

列车在区间运行时，列车状态有2种途径获得:①CTC系统区间采集状态;②TCC列控中心发送信息给CTC，但无论信息源是哪种，都存在故障点。……