周大勇

(中铁十八局集团公司，天津 300222)

客运专线的轨道高平顺性是保证列车高速、安全行驶的关键，在施工过程中，为了保证轨道的高平顺性，客运专线采用了多项技术来满足列车高速安全行驶的需要，其中以CRTSⅡ型板式无砟轨道系统特点尤为突出，在CRTSⅡ型轨道板生产过程中，采用数控磨床对轨道板的承轨台进行磨削加工。

1 工程概况

驻马店轨道板厂承担石武客运专线河南段DK850+281.45—DK1 041+550.14，全长约 191 km(双线)的轨道板生产任务，生产总量为59 000块。厂址位于河南省驻马店市，占地面积276亩。

轨道板打磨车间长84 m，跨度为27 m，车间采用钢筋混凝土杯形基础，钢框架结构，牛腿钢柱、工字钢走行梁，钢构件采用高强度螺栓连接。地面以上1.2 m为砖墙，其余墙体及屋面均采用厚50 mm聚苯彩色钢板，车间内配备CRTSⅡ型轨道板专用数控磨床等设备以用于轨道板承轨台的精密成型打磨加工。

2 主要设备简介

CRTSⅡ型轨道板专用数控磨床为高架桥式数控成型磨床，磨床主要部件如图1所示。

2.1 主要构造及其功能

2.1.1 机床框架及磨头回转机构

图1 磨床主要部件

机床的各主要结构件均采用高强度HT300铸铁结构件。箱式移动横梁沿两侧基础墙顶部纵向导轨运动为X轴。移动横梁为一箱体铸铁，两端支座沿X轴导轨支架上的导轨作纵向运动，其上带有沿横梁左右运动的磨头。在横向导轨上左右各布置一个横向滑板，横向滑板沿横向导轨左右运动为 Y1轴、Y2轴。在左右横向滑板上有一垂直导轨，其上各布置一个垂直滑板并沿垂直导轨作上下运动(Z1，Z2轴)。……