陈俊辉

(杭州市地铁集团有限责任公司 运营分公司，浙江 杭州 310020)

轨检车一直是检查轨道病害、监控轨道质量、指导线路养护维修、保障行车安全的重要手段。近年来，随着计算机技术和检测技术的不断发展，轨检车检测精度和可靠性大大提高。在轨检车检查结果的监督和指导下，线路质量得到普遍提高，以动态检查为主，静态检查为辅的轨控思想已经形成共识。

1 轨检车检查概况

1.1 新型轨检车的检查项目

随着铁道部近年来先后多次在全国范围内大规模的提速，全国铁路正在向高速重载方向发展，轨道质量的动态监控作用更加明显，采用激光摄像技术为主要特征的新型GJ-5型轨检车在全路迅速普及。轨检车轨道动态检查项目主要包括轨道动态不平顺和车辆动态响应两大类，具体为左右高低、左右轨向、长波长左右高低、长波长左右轨向、水平、三角坑、曲线超高、曲率、轨距、车体横向和垂直振动加速度、左右轴箱垂直振动加速度、曲率变化率、轨距变化率、横加变化率、钢轨断面、波磨、断面磨耗、轨底坡、表面擦伤、道床断面、线路环境监视等项目。GJ-5型轨检车出具的轨道动态质量报告主要体现为增加了长波长左右高低、长波长左右轨向、曲率变化率、轨距变化率和横加变化率超限。

1.2 上海铁路局轨检车2010年轨道动态检查资料分析

以上海铁路局轨检车2010年全年检查线路数据分析为例，全年共计检查线路 87 257 km，其中，优良线路82 138 km，合格线路 5 118 km，失格线路……