伍尚勇，杨小平，刘庭金

(1.华南理工大学土木与交通学院，广东广州 510640;2.亚热带建筑科学国家重点实验室，广东广州 510640)

随着我国城市地下空间的高密度开发和城市轨道交通的快速发展，紧邻地铁结构的深基坑工程越来越多。对这种环境状况下的基坑工程，设计方经常通过采用支护结构与主体结构相结合的逆作法或半逆作法方案以减小基坑施工对周边环境的不利影响。董月英等［1］结合工程实例对基坑施工顺序由“顺作法”改为“半逆作法”时围护设计中遇到的问题进行了探讨和计算分析，指出基坑按半逆作法施工能有效缩短总工期，并能有效缓解深基坑施工对周边环境的不利影响和解决施工场地狭小的问题。芮瑞等［2］基于三维有限元，对采用“逆作法”施工的地下连续墙深基坑进行了设计方案研究，提出了按变形控制的设计方法。钟铮等［3］以工程实例为背景，介绍了该基坑工程的逆作法设计内容，针对周边特殊环境进行了数值模拟计算，并对主要监测结果作了分析。徐中华等［4］分析了上海软土地区的一个全逆作法深基坑施工对周边三幢历史保护建筑物的影响。

在广州益丰小区三期项目深基坑工程中，基坑围护结构外壁与地铁隧道结构的最小水平距离仅4.4 m，深基坑开挖将对紧邻地铁隧道结构产生不利影响。为此，本文结合深基坑工程及紧邻地铁结构的场地工程地质条件及基坑支护结构设计特点，采用有限元软件建立三维数值分析模型，分别按半逆作法和顺作法对基坑施工的全过程进行动态模拟。……