文/湖北 李丹

汽车的发动机由很多运动部件组成，例如活塞、气门和曲轴等。在发动机运转过程中，这些部件在比较小的间隙下作高速运动，部件间的摩擦会导致磨损，且产生较高的温度。为了降低发动机磨损，应将部件之间的摩擦降到最低；并且在满足相对运动部件密封的同时，为发动机其它部件降温。这些要求，可以通过润滑系统来实现。

汽油发动机润滑系统的作用是润滑、冷却、密封、清洗、防锈。在汽车发动机润滑系统中，机油泵的作用是将缸体内的机油以一定压力送出。因此，机油泵必须有比较高的输送量和足够的压力，才能对发动机内所有运动部件进行安全润滑。

在奥迪新一代的3.0 TDI发动机中，采用了容积可调式机油泵(即可变排量的机油泵)。该机油泵的特点是可以根据发动机的转速调整机油泵的供油量，从而降低机油泵对发动机的功率消耗。使用该泵后，机油泵对发动机的功率消耗降低了30%。该机油泵是在普通叶片式机油泵的基础上发展而来的，本文将详细介绍这种机油泵的构造和工作原理。

一、普通叶片式机油泵

容积可调式机油泵是在普通叶片式机油泵的基础上发展而来的，所以在了解该泵之前有必要简要回顾一下普通叶片式机油泵的构造与工作原理。普通叶片式机油泵的构造如图1所示。

如图1所示，定子(俗称钢套)具有圆柱形内表面，叶片装在转子的槽中，并可以在槽内做径向滑动。当转子旋转时，叶片就会由于离心力的作用向转子外侧甩出，紧靠在定子内壁上。……