文/山东 李国军

故障现象

一辆2008年10月份生产的丰田凯美瑞，装配2AZ发动机，行驶里程8万km。客户反映，发动机故障灯点亮；多信息显示屏提示检查VSC；行驶时升挡闯挡、加速无力等故障。

故障诊断与排除

接车后验证故障现象，连接丰田专用诊断仪DST-II，进入发动机系统，读取故障代码为P0500，其含义是车速传感器信号异常故障。分析故障产生时的停帧数据，无论发动机转速以及自动变速器挡位如何变化，车速一直为0。进入ABS/VSC/TRC控制系统，读取到故障码C1201，含义是发动机控制系统存在故障。

进行路试，读取发动机控制系统数据流。无论发动机转速以及自动变速器挡位如何变化，车速信号一直是0，与停帧数据一致。此时观察组合仪表，车速表指针指示正常。进入ABS/VSC/TRC控制系统，车速数值和组合仪表所显示的车速数值相同。

参照丰田维修手册，得知车速信号传递路线(图1)，车轮转速传感器用于监控车轮旋转速度，并向防滑控制ECU发送信号，防滑控制ECU将这些信号转变为4脉冲信号，通过组合仪表发送至ECM，ECM根据脉冲信号的频率确定车速。由于组合仪表指示正常，说明来自防滑控制ECU的信号正常。分析故障部位可能有三个方面：①组合仪表到ECM的信号线故障；②组合仪表故障；③ECM故障。

首先，根据图2利用万用表检查组合仪表连接器12号端子到ECM 8(A24)号端子线路导通情况，阻值为0，线路正常。断开组合仪表连接器插头，打开点火开关，组合仪表端子12(+S)有12V电压。用举升机支起车辆，启动发动机，驱动前轮运转。……