文/北京 张云超

一台雷克萨斯GS300事故车，它的撞击点是车辆左后部，这个点是整个事故最严重的位置。从外观来看，左前翼子板、右前翼子板、左前门、右前门、左右A柱、左后翼子板、左后轮旋内外铁以及左后纵梁等都需要更换，损伤程度应该占到整车的60%左右。在开始维修之前，第一件事情应该是拿出一套最合理的维修方案。

首先，我们来分析一下这台车的碰撞方向。是从车身的左后轮胎的位置撞进来的，它的撞击方向与这个着力点对车身损伤很大，是在左后纵梁前段位置，也就是元宝梁的位置。力的方向是从中间部位向右推移，使左侧纵梁的前段与后轮旋变形严重，底大边内加强铁后段也严重变形，无法修复，后排座椅地板也严重变形，撞击力使整个后部车身向左转移，使右后门与右后翼子板出现有两公分大的缝隙，后排座椅地板有一个横梁严重变形。左前A柱下部严重撕裂应该更换，当时考虑到车身的整体性，就没完全更换它，于是把外部薄皮更换下部一段，内部把合页固定螺丝衬套更换掉，如果要全部更换会带来很多方面的问题：一是浪费时间；二是对车身有一定的损伤；三是对质量有一定的影响。事故车的修复也是有一定的严格标准，但能否达到这个标准，在维修方法上与维修设备及用料各方面都有一定的关系，丰田车的碰撞吸能区域设计的很好，在一定的力量下撞击后承重梁变形再严重也不会对车身驾驶室起到太大的损伤。……