马小梅，马美玲，杨帆，李红涛

(1.洛阳轴研科技股份有限公司，河南 洛阳 471039；2.河南煤业化工集团有限责任公司 装备制造事业部，河南 洛阳 471000；3.驻洛阳地区代表室，河南 洛阳 471000)

某型号高速低温轴承在以往主机试车中多次因滚动体出现黑色环带而失效。轴承的研制不仅需要满足苛刻工况的要求，还必须在主机启动、关机和异常工况下具有良好的适应性。由于轴承工作时的转速高，轴向载荷及径向载荷均较高，因此，滚道和滚动体之间的接触应力相当大，特别在启动的时候，过大的接触应力导致滚道和滚动体之间的金属氧化膜破裂发生冷焊现象而造成整个轴承破坏。为了克服运转初期的无润滑状态，避免早期烧伤，需对轴承工作表面进行改性处理，以提高轴承表面性能，减小磨损，延长寿命。

1 表面改性处理方法选择

表面改性是通过物理或化学方法在基体表面获得一层改性层，使基体获得本身不具备而又必需的性能。表面改性的常用方法有物理气相沉积、化学气相沉积、离子注入、等离子体喷涂、激光熔覆及电子束蒸发沉积等。

对比分析后选择物理气相沉积中的离子束辅助沉积法，其优点为：沉积温度低(工艺温度在100 ℃以内)；膜材和基材的结合强度高，几乎对所有基材(如陶瓷、金属、聚合物等)都有极好的附着力；膜层致密，孔洞率低；工艺控制性好，再现性高，离子轰击与沉积参数可独立调节，可实现理想的化学成分配比；可方便地控制生长，便于研究薄膜生长规律；……