陈小娟

(南京地下铁道有限责任公司)

南京地铁三号线白雨区间下穿宁芜铁路沉降控制分析

陈小娟

(南京地下铁道有限责任公司)

南京地铁三号线白雨区间需下穿运营中的宁芜铁路，宁芜铁路为碎石道床，为保证隧道施工过程中铁路的安全，通过大型非线性有限元Abaqus分析了盾构穿越过程中的沉降特性，得出模拟分析道床沉降结果并提出穿越过程对沉降变形的工程控制措施。

宁芜铁路;模拟分析;沉降变形;控制措施

1 工程概况

南京地铁三号线线路在雨花门站前先后下穿宁芜铁路，地铁区间隧道在该段拟采用盾构法施工，在施工过程中，要采取有效措施，确保铁路结构安全及正常运营。

通过有限元计算分析方法，推断出地铁施工过程的影响程度，并结合我国当前盾构下穿运营中的铁路或者地铁隧道的工程实例所采取的措施，经综合分析比较后，提出有针对性的铁路保护措施。

2 地质概况

根据勘察揭示的地层结构和地下水的赋存条件，本段地下水类型主要为松散地层中的孔隙水，其次为基岩裂隙水。

2.1 松散地层的孔隙水

松散地层中的孔隙水是本段地下水的主要类型，根据其埋藏条件和水力性质，可以划分为上层滞水、浅层潜水、弱承压水。

(1)上层滞水。

勘探揭示，上层滞水主要分布于人工填土层。

(2)浅层潜水。

勘探揭示，浅层潜水主要分布秦淮河古河道漫滩、坳沟范围，含水层包括人工填土层、中—晚全新世冲淤积成因的砂性土层和软弱粘性土层。……