飞机钣金检验规划及数模的检验信息提取

2012-07-09郝博，施华，何利

兵器装备工程学报 2012年10期

郝博，施华，何利

(1.辽宁机电职业技术学院，辽宁丹东 118009;2.沈阳理工大学机械工程学院，沈阳 110159)

钣金零件一般是由平板或带料毛坯经过成形、弯曲和冲切等加工工序加工而成，广泛应用于汽车、飞机、电子、轻工等行业，在大型飞机中，钣金零件数以万计。随着航空航天工业的飞速发展，对其精度的要求也越来越高。目前，沈飞对民机钣金零件的检验仍采用传统的方法对其测量，其专用测量设备庞大，精度低，通用性差［1］。信息技术的发展为制造业发展提供了新的平台，也为数字化模型检测提供了方便［2］。在机械制造行业中，钣金零件数量很多，尤其是飞机和汽车钣金形状越来越复杂、表面质量和精度要求越来越高。传统的检验方法已经很难保证高精度的要求，迫切需求面向全三维数字化设计制造系统，展开基于三维模型的钣金零件数字化检验技术研究。

采用便携式光电设备扫描钣金零件，将钣金零件复现到计算机上，与该钣金零件的理想模型比对，获得该钣金零件的误差。这种检测手段精度高、环保、经济效益高。但是从钣金零件三维模型中提取检测信息成为关键问题。基于CATIA 平台，采用VC++6.0工具和CATIA 的应用组件架构调用CATIA 的API 函数对CATIA 进行二次开发，从钣金零件三维模型提取出设计参数，获得检验信息，同时对检验方法进行规划。最终运用于沈飞钣金零件的检验。