李兴坤，郭 凯，周世军

(1.北京铁路局北京工务段，北京100077;2.武汉铁路局武汉桥工段，湖北武汉430000;3.重庆大学土木工程学院，重庆404100)

在剪力滞效应求解理论的基础上，以靖远黄河大桥为工程背景，用当量截面法近似求解该五跨连续刚构桥的剪力滞系数，并与大型有限元分析软件ANSYS的分析结果做比较，分析墩顶有横隔板梁段处的剪力滞效应，找到计算带有横隔板截面剪力滞效应的办法。分析剪力滞效应沿全桥纵向的分布情况，找出负剪力滞效应发生的部位，分析其对桥梁的影响。

1 剪力滞系数

箱形截面剪力滞效应是指在对称荷载作用下，由于翼板的剪切变形造成弯曲正应力沿梁宽方向不均匀的现象。当靠近腹板处的翼板正应力大于翼板中点处正应力时，就称为正剪力滞，反之则称为负剪力滞如图1所示。通常用剪力滞系数来度量剪力滞效应的变化规律，其定义为:

式中:σmax为考虑剪力滞效应所求得的截面最大正应力;σ为按初等梁理论所求得的正应力。

2 工程简介

靖远黄河大桥全长620 m，主桥上部采用52 m+3×90 m+52 m预应力混凝土变截面刚构连续组合体系，下部桥墩采用双薄壁墩钻孔灌注桩基础，见图2。横截面测点布置见图3。

图1 箱梁正负剪力滞

图2 靖远黄河大桥主桥一半结构立面图(单位:cm)

图3 横截面测点布置图

3 Ansys计算模型

Ansys计算模型见图4。

图4 靖远黄河大桥模型图

4 结果分析

自重作用下，采用有限元分析和当量法分析得到部分截面剪力滞系数，见表1。剪力滞系数图见图5、图6。……