田锦

（金陵科技学院江苏省信息分析工程实验室，南京211169）

GPRS 数据分包长度和心跳包间隔性能分析✴

田锦

（金陵科技学院江苏省信息分析工程实验室，南京211169）

分析了车载GPRS数据传输的难点，在南京地区建立GPRS网络测试系统，测试结果表明：为确保高速率移动数据传输的可靠性和高效性，在GPRS网络中使用TCP协议时，心跳包间隔最大9min；使用UDP协议时，心跳包间隔最大4min；数据分包长度小于500 byte。该试验为实际工程应用中的参数设置提供了依据。

智能交通；GPRS；心跳包；数据分包；传输协议；性能分析

1 引言

智能交通（ITS）系统是通过对关键基础理论模型的研究，将信息技术、通信技术、电子控制技术和系统集成技术等有效地应用于交通运输系统，从而建立起大范围内发挥作用的实时、准确、高效的交通运输管理系统。伴随着IPv6、3G、传感技术的不断发展进步，智能交通正伴随着物联网在向“新一代智能交通发展”。城市公共交通是智能交通的重要领域，也是发展较快的一个领域。

GPRS是第二代移动通信技术向第三代移动通信技术演进过程中的一种通信技术，被称为第2.5代通信技术［1］。虽然现在第三代移动通信技术已经商用，但是目前GSM／GPRS网络仍然是全球应用最广泛、用户数最多的移动通信网络，电信运营商仍然需要一张可靠的、低成本的、覆盖广的基础语音和中低速数据网络，以满足最重要的移动话音沟通需求和中低速的数据通信业务。此外，GPRS具有覆盖范围广、支持TCP／IP协议、永远在线和按流量计费等优点，结合嵌入式技术开发的具有GPRS数据通信功能的车载移动数据终端，在诸如车辆位置管理、物流管理、移动售票以及金融业务的办理与开通等行业中具有无可比拟的性价比优势［2-4］。……