杨文平，刘新立，周大兵

（中交一航局第四工程有限公司，天津 300140）

目前铁路、公路建设在我国大力发展，其中隧道施工是较为普遍的建设项目。隧道的浅埋段往往围岩地质条件较差，开挖施工时容易产生较大变形，给工程带来较大安全隐患。综合考察隧道施工发生的一系列塌方、冒顶等安全事故多发生在隧道的浅埋段，对于隧道施工更关注浅埋段的施工，保证其施工的安全和进度是隧道施工的关键，对于施工效益和合同工期的保障都有不可低估的作用。本文叙述了山西中南部铁路通道工程的秦家凹隧道浅埋段施工技术。

1 工程简介

新建秦家凹隧道里程为DK370+505～DK374+290，全长3785 m。隧道位于山西省临汾市古县与洪洞县交界处，隧道进口位于古县旧县镇卢家岭村西约500 m，隧道出口位于洪洞县古逻乡上峪村边，交通相对便利。隧道处于太岳山前坳起的低山区，地势起伏较大，沟谷深切，多呈U型沟，该段以穿越为主。洞身最大埋深约97.4 m，最小埋深仅约13.1 m。

隧道洞身共通过DK370+780～DK371+030、DK371+350～DK371+400、DK372+310～ DK372+405、DK372+690～DK372+870 、DK373+540～DK373+870、 DK373+800～DK374+165六段不良地质浅埋段地段，施工难度较大，易发生变形，故本隧道的浅埋段施工是关键控制点。目前已经施工完DK370+780～DK371+030浅埋段，本文对该段施工技术进行总结和探讨，为后续浅埋段施工安全和施工技术积累经验和提供借鉴。

2 超前地质预报

在开挖前，为更好地判定该浅埋段的围岩和水文地质情况，获取详实可靠的地质信息，如围岩级别、断层带和破裂带位置、性质、规模、富水等，以便施工时采用合适的开挖工艺和支护参数来保证施工安全和进度，所以在该段开挖前采用了TSP超声波地质探测技术，对该浅埋段围岩进行超前地质预报工作，通过TSPwin软件进行处理后。……