李云飞，马化雄，唐聪

（中交天津港湾工程研究院有限公司，天津 300222）

海港工程首先要面对恶劣的海洋环境，钢结构在海洋环境中的腐蚀损失相当严重[1-3]。美国2002年发布了第七次腐蚀损失调查报告，表明1998年美国因腐蚀带来的直接经济损失达2 760亿美元。我国2010年GDP约39.8万亿，按3%计算，腐蚀造成的直接经济损失超过12 000亿元。钢铁结构腐蚀不仅影响了工程结构的使用功能及外观，降低了工程的使用寿命，甚至可能引发工程破坏事故。在我国，许多码头的钢桩已经使用了多年，腐蚀相当严重，需要经常性维修，一直没有办法彻底解决这个难题，造成了巨大的经济损失[1-2]。因此，加强腐蚀控制，选择适当的防腐蚀技术，合理的设计，科学的施工及适当的维修管理是确保海港工程结构安全、耐久的重要措施，有着重要的经济效益和战略意义。本文以毛里塔尼亚友谊港工程为例，根据友谊港所处环境，介绍关于海洋环境中钢管桩防腐蚀的评估和应用情况。

1 海洋腐蚀环境

码头钢管桩在海洋环境中，海洋环境分为海洋大气区、海洋浪溅区、水位变动区、海水全浸区和海泥区五类，各类的腐蚀环境和腐蚀行为如表1[3]。

2 工程概况

毛里塔尼亚地处北非西海岸，为大西洋沿岸国，距赤道近，气候炎热、干燥，海水中含盐量高。当地环境条件对钢结构锈蚀严重，昼夜温差和相对湿度变化大且频繁，结构物表面干湿交替严重；风沙天多，又会使盐碱沙土附着在钢结构表面，加之空气中氯离子含量高，对钢结构的腐蚀尤为严重；……