汪金才，赵明阶，陈 卫，汪 魁

(1.重庆交通大学河海学院，重庆400074;2.重庆市地质矿产勘查开发局208水文地质工程地质队，重庆400700)

土动力学是土力学的一个新的学科分支，它是土力学、结构力学、地震工程学以及土工抗震学等相结合的产物。它研究的对象不仅包括复杂的岩土介质，而且包括了性质复杂的动力荷载，具有广阔的范围。其主要研究内容可以概括为土的动力特性、土的动力反应与稳定以及土与土体的动力测试技术3个方面［1］。土体动力特性的研究是岩土工程中的前沿课题之一。对土动力特性的研究主要表现在对土动力参数的变化规律的研究。为此，国内外学者做了大量的努力。

数10年来，经过各国学者的努力，土动力学已经取得了令人瞩目的成果，并在工程实践中发挥着愈来愈重要的作用。目前，在岩土工程界，对动力特性的研究主要有对砂土［2］、粉土［3］、黄土［4－5］以及石灰土［6－7］等方面的研究。然而，以往学者们的研究主要是针对土质介质的动力研究，且大多是研究了应力应变关系、动弹性模量和阻尼比的变化，以及采用数值模拟等方法进行动力响应的模拟［8］，在土石复合介质方面以及对动强度方面所做的工作则较少，成果也寥寥无几。在实际工程中，会经常遇到土石复合介质，如地基、边坡等，而纯土则很少见。因此，研究土石复合介质的动力特性具有极大的理论和现实意义。

笔者主要采用动三轴试验对不同土石比的土石复合介质进行试验，测定相关动力指标，分析其变化规律和趋势。……