陈军 中国民航机场建设集团公司西北分公司

桥载设备替代飞机APU的节能减排成效

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节能减排在民航业发展过程中备受重视。2011年，民航局出台《关于加快推进节能减排工作的指导意见》，明确了全行业加快推进节能减排工作的指导思想、主要原则和工作目标。根据民航局2011年节能减排工作的部署，结合在首都机场、上海机场、广州白云机场试点的情况，2012年正式启动民航行业机场使用桥载设备替代飞机APU的推广工作。

表1 登机桥适用机型类别与桥载静变电源配置规格表

表2 飞机地面专用空调机组技术参数

表3 APU和GPU能源消耗计算表

1 APU和桥载设备简介

APU是飞机辅助动力装置（AUXILIARY POWER UNIT）的简称，目前在民用飞机上得到广泛应用。飞机在起飞前，由APU供电来启动主发动机；在地面停靠及滑行时由APU提供电力和压缩空气，保证客舱和驾驶舱内的照明和空调；在飞机起飞时使发动机功率全部用于地面加速和爬升，改善起飞性能。由于APU的核心部分是一个小型涡轮发动机，因此它也像大型发动机一样使用航空燃油并排放废气，不仅工作效率较低、耗油量大，而且也污染环境、产生噪声。

桥载设备（GPU）主要包括静变电源和飞机地面专用空调：400Hz桥载静变电源是将380V/50Hz市电转换成稳定的115V/400Hz电源，为飞机在地面停留期间提供电能的地面设备；飞机地面专用空调是在飞机靠桥期间为飞机客舱提供冷（热）空气的专用空调机组。而400Hz桥载电源和飞机地面专用空调依靠电力提供能源，在飞机靠桥期间可以关闭APU，从而有效节省航空燃油。……