赵瑞清，李文起，张玉龙

0 引言

京九线电气化铁路于2009年12月28日开通运行，其中北京局管内牵引变电所综合自动化系统选用型号为DK3500的保护测控装置，该装置二次额定电流为1 A，额定电压为100 V，工作电源DC 110 V。相应室外110 kV电流互感器（下文简称流互）和室内27.5 kV断路器小车流互二次额定电流均选择为1 A。由于设备二次额定电流为1 A，相关保护定值也较额定电流为 5 A的保护装置小很多，为牵引变电所运行安全带来隐患，对检修试验工作提出了更严格的要求。本文以石家庄供电段管内一起差动保护装置误动故障为例，对保护测控装置二次额定电流选择 1 A的不利因素进行分析和探讨，并从工程施工、设计等方面提出完善建议。

1 故障现象和处理措施

1.1 故障现象

2010年8月11日8时34分，京九线肃宁变电所1#主变压器（下文简称主变）差动保护装置发出“采样异常”告警信号，装置显示：A相差动电流为0.00 A，B相差动电流为0.00 A，C相差动电流为0.39 A。随后该装置“比率差动保护动作”，故障信号动作，最后装置发出“断路器跳闸失败”信号。故障报告显示故障数据见表1。

表1 肃宁变电所1#主变压器差动保护动作故障数据统计表 单位：A

由于当时肃宁变电所 II回进线、2#主变压器（下文简称主变）系统处于运行状态，Ⅰ回进线1#主变系统处于热备用状态，因此差动保护装置误动作未影响接触网线路正常供电。

1.2 故障处理措施

变电检修人员查看1#主变差动保护装置报警、故障记录后，发现有6次采样异常报警和1次比率差动保护动作均是由于 1#主变差动保护装置 C相高压侧差电流造成。……