周 鹏 上海铁路局信息技术所

为了方便旅客购票，更好为旅客出行服务。上海铁路局近几年加大开展增设市内代售点工作。当然，随着代售点不断的增多，网络规模的逐渐扩大，对车站路由器链路汇聚能力的要求也就不断提高。高汇聚能力的路由器及模块技术在组网中的应用可以大幅节省用户投资、减小网络复杂度，并可通过简化网络层次来提高网络的可维护性。CPOS技术就是在这样的背景下被应用到铁路客票网络中来的，下面介绍其技术业务特点。

1 POS及CPOS技术介绍

通常我们将IPoverSDH又称为Packetover SDH，简称为POS。POS通过SDH提供的高速传输通道直接传送IP数据业务。它使用链路及点到点协议(Point to Point Protocol，PPP)对数据包进行封装，根据RFC 1662规范把IP分组简单地插入到PPP帧中的信息段。然后再由SDH通道层的业务适配器把封装后的IP数据包映射到SDH同步净荷中，然后经过SDH传输层和段层，加上相应的通道开销和段开销，把净荷装入一个SDH帧中，最后到达光网络，在光纤中传输，它保留了IP面向无连接的特征。POS主要用于提高网络设备对低速接入的汇聚能力，尤其适合汇聚多个 E1/T1。例如，当前很多政府机关、金融单位使用中低端路由器设备通过E1租用线路接入到ISP传输网；而一些数据中心，则同时租用几个E1/T1。所有这些用户的带宽经过传输网均聚到一个或多个通道化的 POS接口，CPOS接口通过时隙唯一识别各低端设备。

1.1 SDH传输体制

SDH/SONET技术是基于话音传输的体制，但是，近几年来，因特网发展十分迅速，各种基于IP的业务每年以50%～300%的速率增长，目前国际上IP骨干网要求每6～9个月翻番，是摩尔定律的2～3倍。……