李敏峰 李 颖 马丁红

（1.河北建筑工程学院土木系，河北 张家口075024；2.北方工程设计研究院建筑工程设计五所，河北 石家庄050000；3.兰州交通大学土木工程学院，甘肃 兰州730070）

0 引 言

在桥梁结构设计中，关于桥台的选型可根据主梁的跨径、路基的填土高度、桥台位置地质情况的不同而采取不同的形式.常见的桥台形式有重力式桥台，轻型桥台，框架式桥台和组合式桥台［1］.随着公路和铁路建设标准和等级的提高，高速铁路和公路中的桥梁结构的形式在宽度上逐渐增大，使得桥台的选型成为桥梁结构设计中需要进一步思考的问题.目前在工程实际当中，空心桥台已有使用.

当双线铁路并行时，桥台的横向尺寸均较大，随之桥台自重及圬工数量也会增大.为减少桥台自重并节约圬工，台身可采用空心截面.而空心桥台的优越性在于充分利用了混凝土和钢筋的材料性能，进而可以节省材料，并能减轻自重，减少圬工，降低对地基承载力的要求［2］.因此在进行双线桥台设计时，U型桥台适用于填土高度较低的桥台；而T型空心桥台适用于填土高度较高的桥台.

本文结合各种形式的桥台的适用范围，选择U型桥台这一适用于桥面较宽情况的桥台与T型空心桥台进行分析比较；通过对具有相近轮廓尺寸的T型空心桥台和U型桥台进行设计和检算，随着台后填土高度的增加，比较验证空心桥台在高桥台情况下具有自重更小，对地基承载力要求更低的优点……