赵玉龙，刘光斌，余志勇

（解放军第二炮兵工程大学 陕西 西安 710025）

雷电灾害是自然界最严重的自然灾害之一，可定义为路径长达数千米的瞬时大电流放电。地球大气层中，平均每天发生约800万次雷电，一个中等强度雷暴的功率[1]可高达108W。飞行器的活动空间恰是雷电形成和发展的场所，雷电在其放电的过程中会产生极强的电磁场，可能干扰飞行器内部设备的正常工作甚至损坏，这将对飞行器的飞行安全造成极大的威胁，每年因雷电造成的飞行事故枚不胜举。因此，研究飞行器的雷电防护具有深远的意义。

1 雷电特性

雷电特性为雷电防护提供着重要参考，为方便深入研究雷电特性，学者们先后提出了双指数函数模型、Heidler函数模型和脉冲函数模型，用以描述雷电流波形，与双指数函数和Heidler函数相比，脉冲函数兼有两者的优点，即一阶导数在t=0时连续且可积。日本曾在1994～1997年，用 Rogowski线圈测量雷电流参数[2]。总之，由于其重要性，学者们对它的研究热情一直不减。

雷电流的典型波形是一双指数曲线[3]，IEC规定雷电的波形用上升时间t1和半峰时间t2来表示，一般表达为t1/t2的形式。美军标MIL1757A中定义了模拟雷电的4个电流分量和1个电流波形[4]。

美国SAE学会的ARP5412给出了模拟自然闪电特性的电压波形，如图1所示，以满足不同雷击试验的电压要求。GJB3567－99规定，电压波形A和D用于非导电试验件的击穿特性试验和用于判别试验件雷击附着特性的试验。电压波形B用于判别试验件的电晕、流光特性[5]。……