睢向国

(山西太长高速公路有限责任公司，山西晋中 030600)

0 引言

近年来，随着我国公路建设的快速发展，晋焦高速、太旧高速、太佳高速等公路都不同程度地遇到了煤矿采空区次生地质灾害问题，并对此问题进行了多次的试验研究。经过近几年的发展，我国采空区公路建设技术逐渐熟练，初步形成了系统的采空区治理理论与技术，但对于多层复杂煤矿采空区的处理问题尚处于摸索阶段。随着大批公路的开工建设，公路隧道穿越煤矿采空区也将随之增多，特别是多层复杂煤矿采空区，施工人员与机械设备都可能受到伤害。我国的采空区公路建设面临很大的安全隐患，如何进行施工现场的安全控制技术管理，保证施工质量，保障施工人员生命财产安全是施工管理者需要面对的一个问题。

1 煤矿采空区

煤矿采空区，指在煤矿作业过程中，将地下煤炭等开采完成后留下的空洞或空腔。在采煤作业面，根据煤层资源分布情况，一般会进行分层开采并形成一个个类似的空腔，形成大量的地下空洞，时间长了就会塌陷，造成地面沉降，在地表形成塌陷坑(见图1，图2)。目前对煤矿塌陷区进行综合治理是一个世界性的难题。在煤炭大省山西，2010年12月，依据有关部门统计，山西采煤形成的采空区达到2万 km2，相当于山西1/8的国土面积，仅2010年因矿山开发导致的地面塌陷就达20.6万亩。

图1 我国某矿区—采空区地陷

图2 我国某矿区—采空区坍塌

采空区不仅导致大量地表崩塌、滑坡、沉降、裂缝和塌陷，同时亦造成房屋、交通设施、水利设施大面积的破坏。……