黄学华

(太原市市政工程设计研究院，山西太原 030002)

目前，国家已经推出了关于旧路加铺沥青层以及旧路拓宽改造的相关技术规程，本文旨在介绍具体工程设计实例，将城市旧有道路加铺及拓宽改造进行具体的阐述。

1 工程概况

该道路位于大同市口泉区，设计全长1.16 km，设计速度30 km/h。道路规划红线15 m，采用两块板形式，具体布置为中间9 m宽机非混行车道，两侧3 m宽路侧带(含1.45 m宽树穴带，1.55 m 宽人行道)。

本条道路属于连接同煤棚户区至校南街(Ⅰ级主干道)之间的一条城市Ⅰ级支路。该道路的建设将会大大缩短口泉区至市区的行程时间，对促进口泉区的经济、文化建设与发展起到了关键性的作用。

2 道路现状

道路现状为7 m宽的水泥路，于2009年修建。由于连接口泉区至校南街的道路目前只有两条，本条道路交通量非常大，且重型车辆较多，现状路面状况较差，多处接缝破损，局部板块出现脱空，脱皮现象。但本条道路修建年代较短，绝大部分路段结构层较完整，故本次设计考虑利用旧有水泥混凝土板块，同时，对其进行加宽处理，以满足交通量增长的需要。

3 路面结构设计

主车道的现状水泥路面保存较为完好，本次设计将现有水泥路面进行拓宽，并在原有旧水泥混凝土路面经修复后加铺两层沥青层。以双圆均布垂直荷载和水平荷载作用下的三层弹性体系理论为基础，并以路表容许回弹弯沉、容许弯拉应力及容许剪应力三项设计指标为控制进行路面结构设计。……