苏文洋

哈尔滨阳明滩大桥垮塌事故发生后，有关媒体之前对它的报道迅速被人们翻了出来。昔日的“正面报道”，今日成了辛辣的讽刺文字。

阳明滩大桥从2010年5月开工建设到2011年11月建成通车，只用了十八个月。大桥建成通车第二天，《哈尔滨日报》报道称：“在如此短的时间内完成如此体量的工程建设，在我省的桥梁建设史上绝无仅有。”曾经，一位著名桥梁专家“忠告”阳明滩大桥建设团体：“你们排的工期不可能完成。”如今，这“忠告”已成“浮云”。将“不可能”变成“可能”，是路桥建设者自去年以来每天都要面对的“好答题”。

当地媒体的报道还提到：为赶工期，该项工程建设破天荒地展开冬季施工。但在施工中如果采用回旋钻机，打一个桩孔需要九天到半个月的时间，极为影响施工速度。所以时任工程建设指挥部副总指挥的靳嶙生立即奔赴省外引进新钻机，一个钻孔只需三十多个小时即可完成，从而使工程核心部分的工期由五个月缩到了两个半月。

当地媒体在吹嘘“哈尔滨速度”、“哈尔滨奇迹”的同时，还把媒体的公信力全部押了上去：“市民无需担心阳明滩大桥的质量。”

2011年9月6日刊于《中国交通建设监理》杂志的题为《决战阳明滩》的文章提到：阳明滩大桥是黑龙江省第一座现代意义上的悬索桥，“这是黑龙江省公路工程监理咨询公司第一次涉足悬索桥监理领域”，“该公司所有人都没有悬索桥监理工作经验”，监理代表“何晓东坚持边干边学”，“总监办以年轻人居多，然而，正是这些‘经验不足的年轻人，创造了阳明滩大桥建设的一个又一个奇迹”。……