岳侠

[摘要] 拉土车频频肇事引发媒体和市民关注，西安市政府近年针对拉土车治理先后六次出台治理措施，每次都有一些新内容，但治理效果却不尽如人意，拉土车依然疯狂，原因就在于这些治理措施未能真正从根本上解决问题。最近一次针对拉土车的措施算是近年来最严厉的，但这些严厉措施同样有不合理性，这些不尽合理的治理措施能否达到预期的治理效果，尚需时日证明。

[关键词] 拉土车治理措施治理效果

2011年12月2日至12月5日，西安市相继发生三起建筑垃圾清运车辆（俗话说的“拉土车”或“渣土车”）肇事致人死亡事故，全年因此死亡人数已达51人，事件引发舆论高度关注。疯狂拉土车成了屡治无效的夺命车，让行人唯恐避之不及。近年来西安为治理拉土车先后出台了给拉土车安装GPS，路上设置检查点，安装阻车器，拦截闯关拉土车，加装了标有车号的警灯等措施，2010年专门成立建筑渣土清运市场整治办公室，另外还有“每月5次以上违法者一月之内不能上路运营”、“每周违章排第一位的车队停运3天”、“渣土车发生恶性事故的车队将被取消资质”等规定。但是，如此多措施却仍然管不住拉土车飞奔的车轮。一辆拉土车上究竟系着怎样的利害关系，导致年年治理不见成效？

建筑垃圾清运车辆管理现状分析

城市快速发展体现在随处可见的建筑工地，一座座建筑拔地而起带来的是城市规模的快速扩大和城市面貌的焕然一新。但拆旧建新的过程中必然涉及建筑垃圾的处理，所以拉土车给市民生活带来的负面影响就成了紧随城市日新月异出现的诸多问题之一。……