胡俊峰

油价上涨，让有车一族甚是苦恼；而面对用车成本的持续增加，无车一族的汽车梦恐怕也会推迟。当石油资源的紧缺再一次涌上舆论的风口浪尖，被鼓吹已久的混合动力又进入考虑范围，选择混合动力“靠谱”吗？

而今年“两会”期间，科技部抢先工信部发布《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》，首度承认：“从技术层面看，混合动力逐步成熟，已进入产品市场竞争期，具备了率先实现产业化的条件。”

混合动力，莫非又要火？

近日，北京举行了全球最大石油展——“第十二届中国国际石油石化技术装备展览会”，会议期间，再次传出工信部重新修订新能源汽车规划，并有望在上半年发布的消息。但是，从去年开始，“混合动力补贴政策将出台”就传得沸沸扬扬，转眼半年都过去了也没什么动静。

坊间传说，龙年春节前，由于对“节能汽车”的看法不一，新能源汽车规划曾被国务院办公会议退回。目前，主管机构的态度倾向于，节能轿车与新能源汽车并行发展，“适度发展”替代能源汽车，“不放弃”传统汽车的节能技术进步。

但态度毕竟是态度，就如2009年起推行的“十城千辆项目”，该项目计划每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，并对符合要求的车辆进行大力补贴，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。然而推出的城市却一年比一年少，首批有13个，第二批有7个，第三批只有5个。最重要的是，“十城千辆项目”补贴的对象主要是出租、公交和公务用车等公共服务领域，私人购买则无法享受这一补贴。……