胡俊峰

在油价破“8”之后，北京在“国Ⅴ标准”出台前率先发布“京Ⅴ标准”，有望年内实行，根据预测可能推动油价继续高企。持续水涨船高的油价无疑会导致油耗水平对购车行为的影响越来越显著。但小型化轻量化与空间、安全性之间存在天然矛盾。究竟如何选择，考验着消费者的智慧。

油价8时代“小”主沉浮

8不仅是一个数字，更是已经上调了的油价，是车主钱包里白花花的银子！

3月19日晚，北京几乎所有的加油站门前都排起了长龙，私家车、出租车、大客车、货车各色车型齐聚一堂，司机们或坐在车中或走下车聊着，抱怨着上涨的油价，忧心着物价的整体上扬。

这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为2010年以来最大。“8时代”触目惊心地降临了。

随后，另一条会导致汽油涨价的新闻又出现在人们眼前。北京宣布将在全国率先实行第五阶段机动车排放标准。所谓的“京Ⅴ油品”是其中重要内容之一。

京Ⅴ油要出来了。极为可能的是，京Ⅴ油出现的那一天，也就是油价再次上涨的那一天。

虽然油价上涨是一个必然趋势，然而越来越快的上调速度着实让车主们吃不消。“9时代”、“10时代”正在向我们逼近。

伤不起的消费者该如何面对持续升上涨的油价和用车成本？小型车是一个不错的选择。

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减小汽车自身重量是汽车降低燃油消耗的最有效措施之一。世界铝业协会的报告指出，汽车重量每减少10%，可降低油耗6%—8%。车辆自重从1.5吨下降到1吨时，每升燃油平均行驶里程由10km上升到17.5km，相当于每减重100kg，每升油可多行驶1.5km。……