陈大丽 李明

摘 要:航空发动机是一种特殊的高科技产品,航空动力技术已经成为一个国家科技水平的重要标识之一。发动机的四大转子叶片外径要求在组合状态下进行加工,且要求在工作状态下进行,即转子高速旋转叶片完全甩开的情况下得到叶片外径尺寸。传统的加工方法采用外圆磨床或普通车床改制的磨床,利用模拟盘螺栓顶紧叶片底面或在叶片底面塞塞片的方法将叶片固定到工作位置的方法来模拟叶片甩开的状态。本文主要从叶片的不同结构出发,总结其叶片外径的加工方法,重点针对叶片与轮盘底面间隙较大的叶片外径加工方法进行创新,设计一种涨紧装置将转子叶片涨紧以模拟叶片的工作状态。此种涨具应用于各类转子叶片的外径加工,可作为一种通用的工装工具加以推广。

关键词:转子叶片组合加工工作状态

中图分类号:TK411 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2012)05(b)-0064-01

1叶片的加工方法

发动机转子装配过程中,叶片外径尺寸都要进行组合加工,且要求模拟工作状态即叶片外撑状态下加工。

传统的叶片外径加工方法有以下两种:

(1)将叶片装配到模拟盘上,模拟盘榫槽底面穿螺栓顶叶片榫头底面的方法,这种加工方法适用于叶片榫槽底面和轮盘榫槽底面间隙较大的情况,且叶片不带冠的叶片。模拟盘榫槽形状、数量和盘的外径尺寸与真盘相同,在模拟盘榫槽的底部加工螺纹孔,将一台叶片装配到模拟盘上后,调整螺栓长度使螺栓头顶紧叶片底面,将叶片顶到工作状态后进行加工。……