颜景辉

新政引发了北京汽车市场需求结构、营销模式、渠道方法、业务规程的调整和变化，新旧车交易量虽然占全国市场份额有所下降，但北京引领中国车市潮流的作用没有改变。

2011年是北京实施新政的第一年，北京汽车市场实际上是经历了最困惑，最茫然，最艰难的一年，也是北京汽车经销商拓展创新最积极、最主动、最强烈的一年。北京新政促动了全国汽车营销模式的变革，也为全国汽车市场的预期变化提供了宝贵的经验。

四大特征

2011年12月份新车、二手车、进口车销售都是2011年全年最高的一个月份。

2011年最主要的市场特征有以下四个：

第一，新车交易下滑严重，市场竞争非常激烈。2011年12月份北京交易新车是48500辆，环比增长12%。2011年北京全年累计交易新车403500辆，同比下降56%。全年销售走势前低后高，逐渐缓慢回升，上半年一占全年交易量38%，下半年占62%。

第二，以旧促新。2011年8月1日北京老旧机动车淘汰更新补贴办法出台以后，激发了老旧机动车主的置换热情。更新上牌数占全年上牌数的比例从2月份不足5% ，上升到11月份60.87%。经销商置换业务从10%左右，目前已经上升到了50%以上。

第三，京城二手车市场新政之年得到长足式发展。这拉动了二手车的销售，推动了北京二手车市场平台营销的技术和模式创新，促动了区域和全国二手车大流通体系的建设。北京2011年12月份二手车交易56600，环比增长3.5%，同比下降20.9%，本市内过户占44%，外迁占56%。新旧车的交易比例从新政之前1比0.6上升到1比1。

第四，进口车市场表现比较突出，特别支撑了北京市一季度市场的销售和业绩的效益缺口。……