高勇

摘 要：阜阳船闸是在原址对老闸进行了更新改造，改建后船闸航道水域较为复杂，进出闸航舶存在着密集交会的现象，为减少船舶碰撞事故的发生，船舶进、出引航道必须按划定的航路航行，航路的确定要有合理的航标，完善的导助航标志指引航路，引导船舶有秩地候闸、安全高效运行。

关键词：港航管理船闸航标 沙颍河阜阳

概述

阜阳老船闸1963建成，船闸有效尺度为：闸室长140米，门宽7.4米，闸槛水深1.5米，设计水深9米，老船闸已断航多年，中断的沙颍河航道严重制约了地方经济和水运事业发展。随着船舶大型化发展的趋势日渐加快，振兴水运迫切需要对碍航的老船闸进行扩建。2009年阜阳船闸在多方及多部门的配合和大力支持下，同年9月全面动工，开工建设的阜阳船闸各项工作进展顺利，船闸主体工程于2011年12月具备通行条件，2012年3月2日正试通航。新阜阳船闸位于淮河最大支流沙颍河航道中下游航段，东邻沙颍河阜阳节制闸，西接沙颍河故道，在阜阳主城区三里湾处。船闸闸址处航道条件较为复杂，特别是船闸上引航道口门处尤为突出，弯曲的航道现状还有泉河和沙颍河2条河流汇入，上行船舶和泉河、沙颍河下行船舶没有显著的助航标志指引航向，复杂水域航行的船舶，航路不明，航迹线不定，船舶航行可能出现交叉现象，船舶的碰撞概率必将大幅增加。为全面提高船闸安全性和通过能力，消除事故存在的安全隐患，减少船舶事故的发生，保障船舶的航行安全，对阜阳船闸闸区航道航标配布的研究显得十分重要和迫切。……