苏毅

摘 要：对外开放的港口都应有船舶引航服务，对船舶进行引航必须了解当地港口情况，然后根据港口客观情况进行安全引航工作。本文阐述在钦州港引航操纵中应注意的问题而非引航步骤，可以给船舶引航提供一些参考。

关键词：港口资料泊位船舶操纵引航

钦州港位于我国南海北部湾中部的钦州湾内，地理位置为108°35′E，北纬21°44′N， 1992年8月1奠基， 1997年6月28日正式通关。钦州港总体规划中主要分为东、中、西三大港区，以及那丽、沙井、茅岭港区和东场港点，至2011年底建成的勒沟、果子山、鹰岭、金鼓江和大榄坪南等五个主要作业区位于规划中的中、西港区。2002年引航船舶175艘次，2011年引航船舶已达到1732艘次，10年间增长10倍。

钦州港中、西港区示意图：

港口情况

1、气象潮汐

雨和风：属南亚热带海洋性气候，降雨主要在6～9月；常风为北风，冬季6—8级北风常见；强风为南风，多为夏季；台风始于5月，终于11月，8～9月占56％。

雾：雾多发于春季（11月～翌年4月），一旦北风停止出现雾的机率大，因气候变化，近年来出现了3-4级北风仍有浓雾现象。

潮汐：以果子山理论深度基准面（黄海基面下2.0米）为起算面，钦州港（龙门）潮汐性质属非正规全日潮，当出现全日潮时，龙门港高潮时刻迟于企沙站高潮时刻平均50分钟；当出现半日潮时龙门港高潮时刻迟于企沙站高潮时刻平均30分钟。

浪涌：波浪以风浪为主，常浪向SSW向、频率占17.67％，其次NNE向、频率为17.2％；强浪向为SSW向，本地称西南涌浪，5—9月出现最多，对船舶靠系泊影响最大。

2、航道和锚地

主要利用东航道和西航道，都是设计单向航道，不宜在航道上会船；……