本刊编辑部

当下对彼得.霍布里和James Hope而言最重要的是，努力适应中国的工作和生活，并为新东家带来新的改变。只是熟悉中国文化尚需时日的他们，恐怕还不明白一句中国古语：外来的和尚好念经。事实上，他们的到来，使得中国自主品牌汽车和本土设计师的“婚姻”，看上去岌岌可危。

谁辜负了谁？

在去年年底接受李书福邀请成为吉利汽车的设计副总裁后，彼得.霍布里在各种场合频繁表示，未来将会把中国独有的元素带入吉利的汽车设计当中，在他看来，这些对于中国当地人来说司空见惯的元素只有外国人才会发现，“只有一双来自外国的眼睛才能觉察这些设计细节，因为这些元素对于当地人而言过于普通”。这话多少让本土设计师陷入尴尬。

这样的判断来自他曾经在沃尔沃的经验：1991年，霍布里加入沃尔沃，在担任设计总监期间，他将当地的文化抽象为设计元素并带到概念车的设计当中，仅在一年之后，他便从沃尔沃ECC概念车开始建立和实施了沃尔沃全新的设计语言，将之前沃尔沃方盒子的设计风格转到更为时尚的新风格，并一直影响至今。

霍布里认为：“在中国必然也有类似的元素。”而他的目标则是寻找适合的中国元素，将它们与吉利汽车的设计有机结合，成为吉利车型的DNA。

而4月新加盟奇瑞的James Hope也对新的工作环境非常满意，“我对设计团队印象不错，我们正致力于将产品设计提升，到达欧洲水平。奇瑞的进步和产品规划令我倍受鼓舞。……