黄蓓蕾 栾寅征

作为一家最赚钱的日本车企，接下来会怎样布局在中国的如意算盘呢？

战略标签：利润、品牌形象、绿色

日本日产汽车公司11日发布的财报显示，2011财年日产净利润同比增加7%，为3414.3亿日元（约合43亿美元），位居该财年日本汽车企业利润榜首，将丰田和本田等老对手甩在身后。

在其他厂商纷纷通过北京车展推出SUV博得中国消费者的好感时，日产却选择了一款改款的A级轿车作为献礼中国的主角。在首个媒体日，东风日产全球首发了全新一代轩逸。在发布仪式举行48小时前，日产中国设计部副总裁Taiji Toyota在一次国际设计师会议上总结出了他们眼中的中国式审美：“大气”。

“我们不会把所有的车都故意做得很大气，但针对中国市场，这是一个好办法”。5月11日，日产汽车公司发布的2011财年显示，中国市场达到了124.7万辆，大幅超过美国成为日产汽车全球最大的区域市场。

一天后，日产汽车决定将2012年全球汽车产量目标上调80万辆，至560万辆，并且提升了中国市场的销售目标。在日产发布的中期战略中，日产汽车公司非常看好中国汽车市场的现在与未来，其CEO卡洛斯?戈恩预测，2012年，日产汽车在中国产能将达120万辆，中国将成为并保持为日产汽车最大的区域市场。日产汽车致力于在中国实现10%的市场份额。

轿车，轿车，还是轿车

和其他汽车集团争相借车展的机会推出时下关注度最高的SUV产品时，卡洛斯?戈恩带给中国消费者的却是清一色的轿车，不仅是全新换代的轩逸，首款合资自主产品启辰D50也沿用了东风日产颐达的车型平台，而作为即将迎来国产、重新树立品牌形象的雷诺也是以首款C级旗舰轿车塔利斯曼的全球首发作为献给中国用户的见面礼。……